Речь не столько про ЧЕДР, сколько о том, что теперь ЧЕДР=РАФ.
Воронеж в прошлом году воевал с РАФ и даже провел гонку, на которую РАФ не дал согласия, все ждали что же будет теперь.
А в этом году они договорились и Воронеж в кал-ре РАФ!
Это хороший пример того, что надо уметь договариваться во благо всех, а не тешить самолюбие мегаамбициями в стиле "мы не такие как все и это наша фишка".

Андрюх я не о амбициях я тож за то что бы везде один регламент был и все такое.
Только как раф не обсуждай он будет таким каким захотят рафовские "рули", как у нас не получится в этот раз с ечупом, тут бунтуй не бунтуй от нас ничего не зависит.

Если организуем команду, и будем перевозить тачки на автовозе, то и проблем меньше и расходы снизятся. И не важно уже будет 1000 км или 500 или 1500. Например Новосибирская команда именно так и делает.

В единстве наша сила.

ГРУППА «СТРИТ»

1 SL Уличный легкий
(Street Light) Легковой до 2000 см3
2 FS-A Уличный быстрый А
(Fast Street A) Легковой до 3000 см3
3 FS-B Уличный быстрый B
(Fast Street Легковой без ограничений
Для определения приведенного объёма двигателя применяются коэффициенты:
турбо/механическийнаддув - 1,6
роторный двигатель - 1,8
При наличии более одного повышающего коэффициента, коэффициенты перемножаются.

ГРУППА «СПОРТ»

1 SPORT1 Легковой до 3000 см3
2 SPORT2 Легковой без ограничений
Для определения эффективного объёма двигателя применяются коэффициенты:
турбо/механический наддув - 1,6
роторный двигатель - 1,8
При наличии более одного повышающего коэффициента, коэффициенты перемножаются.
Полный текст по ссылке:
http://fas.ur.ru/index.php?fid=36

Приносим свои извинения за задержку.
С Уважением Орг.комитет ЧЕДР.

п.с.
Шутка