Добро пожаловать ;)

senator — Sun, 17 Nov 2019 18:36:58 GMT

Форум: Нефтекамск
Автор темы: senator
Автор последнего сообщения: EnriqueEn
Количество ответов: 53

Кто собирается в Самару 16 мая?

tkabber — Sat, 06 Jul 2019 23:45:30 GMT

Форум: Уфа
Автор темы: tkabber
Автор последнего сообщения: EnriqueEn
Количество ответов: 8

раф или не раф?????

денис — Sat, 06 Jul 2019 20:02:30 GMT

привет всем еще раз
в свете последних событий хотелось бы услышать мнение всех присутствующих - что будем делать то???
как стало понятно (мне по крайней мере) - есть большая вероятность что будут проблемы со всеми последующими этапами ЕЧУПа!
как будем гонять то?
господа гонсчики - излагайте плиз свою точку зрения - кто что думает?
просьба выражать обоснованную точку зрения - а не флудить.
нельзя дать умереть нашему чемпионату!!!!
прошу сразу меня не пинать - кто как думает - стоит ли вести переговоры с рафом?
я прекрасно понимаю, что по ТТ рафа я не выду на полосу на своем корчубасе
но все же.....

СЕЗОН 2009

БОЕЦ73 — Sat, 06 Jul 2019 15:30:22 GMT

Форум: Ульяновск
Автор темы: БОЕЦ73
Автор последнего сообщения: WilliamCynC
Количество ответов: 9

ГОРОД участник ЕЧУПа

TIM — Sat, 08 Jun 2019 23:33:36 GMT

Форум: Соревнования Е.Ч.У.П.
Описание темы: где Вам нравится больше???
Автор темы: TIM
Автор последнего сообщения: FaridPi
Количество ответов: 24

открытие нелегала Оренбург

TIM — Sat, 08 Jun 2019 23:21:00 GMT

побаловались чуток...

есть кто ??

денис — Sat, 08 Jun 2019 22:40:10 GMT

Форум: Новости/События Е.Ч.У.П.
Автор темы: денис
Автор последнего сообщения: FaridPi
Количество ответов: 147

Единый Чемпионат.

ЧЕДР — Sat, 08 Jun 2019 21:31:46 GMT

Господа Организаторы ЕЧУП!
Предлагаем Вам объедениться в единый Чемпионат по Дрэг-рейсингу под эгидой РАФ.
От этого объединения выиграют все и Участники и Организаторы:
Организаторы получат официальный Российский статус и получат больше Участников.
Участники получат возможность участвовать в большем количестве соревнований по одним и тем же требованиям, включая и Чемпионат России.
Все регламентирующие документы можно посмотреть здесь - http://www.raf.su/

С Уважением,
Председатель Чемпионата Евразии по Дрэг-рейсингу Алексей Захаров.
Тел.+79226540417 e-mail: 4edr@mail.ru
Главный Технический Инспектор Чемпионата Евразии по Дрэг-рейсингу Андрей Сарапулов.
Тел.+79080853183 e-mail: texkom-nrg@mail.ru ICQ 403442361

6 Этап "ЕЧУП" Финал! г.Нефтекамск 26 сентября.

VIT — Sat, 08 Jun 2019 20:47:52 GMT

Финал Е.Ч.У.П. - г.Нефтекамск 26 сентября 2009, городской аэродром

Организаторы: группа компаний "КОЛИЗЕЙ" при поддержке администрации г.Нефтекамска
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПОНСОР ООО ВИКИНГ и Дочернее предприятие ИП Ибрагимова.

Регламент ЕЧУП http://echup.ru/load/
Призовой фонд 100 000 руб., возможно увеличение, + кубки, медали и дипломы. Награждаются первые 3 места.
Официальный сайт http://echup.ru/

Телеметрия, судейство – DragZone-team г.Уфа.
Техническая инспекция, судейство – SRT г.Самара.
Покрытие - бетон

Регистрация участников с 08.00 час. до 11.00 час.
Тренировочные и квалификационные заезды с 10.00 час. до 12.30 час.
Начало основных заездов с 13.00 час.

Предварительная регистрация участников http://echup.ru/board/8

Готовьтесь! БУДЕТ ЖАААААРКО!!!
Стоимость билета в день соревнований - 200 руб. с человека.

Добавлено (14.09.2009, 17:54)
---------------------------------------------
ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
класс «социальный»

1.1.1. допускаются автомобили с объемом двигателя до 2л. Использование турбо или механического наддува, а также впрыск окиси азота (закиси) запрещено.

Автомобиль должен соответствовать стандартной спецификации и комплектации.
Все элементы заводской комплектации автомобиля, кузова и салона должны присутствовать.

Термины:
- заводской – з/ч, узел, агрегат устанавливаемой заводом производителем на данную модель автомобиля

1.2.1. ДВИГАТЕЛЬ
1.2.1.1. Разрешаются любые доработки и изменения в двигателе.
1.2.1.2. Разрешается снятие системы кондиционера.
1.2.1.3. Запрещена установка более одного карбюратора на автомобиль, запрещена установка многодроссельного впускного коллектора, если только он не
устанавливается на данную модель автомобиля серийно.
1.2.1.4. Запрещено применение двигателей, не устанавливаемых заводом-производителем на этот модельный ряд автомобиля серийно (автомобили выпускающиеся
заводом изготовителем мелкими партиями, специально для автоспорта, оборудованные каркасом безопасности не считаются в данных ТТ серийными). Разрешается
доработка только штатной дроссельной заслонки.
1.2.1.5. Размещение двигателя в автомобиле разрешается только в моторном отсеке расположенном серийно на заводе-изготовителе.
1.2.1.6. Запрещается установка 2-х и более двигателей на автомобиль.
1.2.1.7. Запрещено демонтировать или отключать генератор.
1.2.1.8. Запрещено устанавливать любой другой аккумулятор несоответствующий заводской комплектации по размеру, весу, расположению клемм.

1.2.2. ТРАНСМИССИЯ
1.2.2.1. КПП только серийная разрешается изменение передаточных чисел кпп и установка «блокировки»).
1.2.2.2. Разрешается применение КПП только устанавливаемые заводом изготовителем для данной модели (корпус КПП, выбор передач, крепления, должны
соответствовать заводской конфигурации и комплектации)- применение Короткоходных – (быстрых) кулис выбора передач (qwick shifter).
1.2.2.3. Запрещено применение пневматической и кулачковой КПП
1.2.2.4. Запрещена установка КПП от другой марки автомобиля.

1.2.3. КУЗОВ
1.2.3.1. Разрешается установка модифицированных передних и задних бамперов (усилитель бампера должен быть), порогов, спойлеров.
1.2.3.2. Разрешено устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также жесткость крепления двигателя.
1.2.3.3. Разрешена замена стабилизатор на усиленный.
1.2.3.4. Разрешено разрезать рамку радиатора для установки измененного впускного коллектора (расстояние от впускного коллектора в месте выреза до метала
кузова не должно превышать 1-2см), вырезание рамки запрещено.
1.2.3.5. Разрешено делать вырезы в бампере и кузове под выводы для масляного радиатора, радиус вырезанного отверстия не должен превышать радиус
трубопровода более чем на 2 см.
1.2.3.6. Разрешается применение металлических, карбоновых, стеклопластиковых, пластиковых капотов соответствующих по виду и конструкции заводскому.
1.2.3.7. Разрешается установка решёток и/или воздухоотводов в капоте для отвода горячего воздуха, при этом силовые элементы капота не должны быть
затронуты (силовым элементом является: ребра жёсткости и каркас капота)
1.2.3.8. Запрещено облегчение кузова вырезанием металла (на усмотрение тех.кома).
1.2.3.9. Запрещена замена ветрового и оконных стекол на облегченные (пластик и др.).
1.2.3.10. Запрещена замена дверей.
1.2.3.11. Запрещено удаление обоих передних дворников.
1.2.3.12. Запрещено удаление одного или обоих задних фонарей.
1.2.3.13. Запрещено удаление одной или обеих передних фар (они должны работать).
1.2.3.14. Запрещено удаление одного или обоих боковых зеркал заднего вида (за исключением заводской комплектации одним зеркалом).
1.2.3.15. Запрещено демонтировать бамперы, а также силовые элементы (усилитель) в них.
1.2.3.16. Запрещено подрезание передних колесных арок.
1.2.3.17. Все элементы кузова не должны иметь сквозной коррозии, и сквозных повреждений (на усмотрение тех.кома)
1.2.3.18. В случае отсутствия какого-либо элемента (кузова либо обшивки), но не более 2х, решение о допуске или постановке в класс принимает Тех.
Комиссар. В случае если автомобиль имеет варной каркас безопасности соответствующий своей конструкции каркасам для кольцевых чемпионатов проводимых в
России или каркасам используемым на чемпионатах России по ралли или ралли кросу, то разрешается удаление боковых пластиковых обшивок дверей и салона, а так
же обшивок крыши автомобиля, если же в автомобиле установлен болтовой каркас, и при его установки удалена одна или несколько деталей обшивки автомобиля, то
допуск и постановка автомобиля в класс принимается на усмотрение технического комиссара).

1.2.4. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
1.2.4.1. Вся тормозная система должна быть либо заводской, либо улучшающая тормозные характеристики автомобиля, но ни в коем случае не ухудшающая их
1.2.4.2. Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра.
1.2.4.3. Разрешена замена задних тормозных барабанов на чугунные или установка дисковых тормозов.
1.2.4.4. Разрешено изменять тормозные суппорты в сторону увеличения количества тормозных поршней и увеличения их диаметра.
1.2.4.5. Тормозная система должны быть в исправном состоянии, толщина тормозных дисков не должна быть меньше предельно допустимой.
1.2.4.6. Запрещена неработоспособность стояночного тормоза.

1.2.5. ПОДВЕСКА
1.2.5.1.. Разрешена установка модифицированных пружин подвески автомобиля.
1.2.5.2. Разрешена установка модифицированных опорных подшипников.
1.2.5.3. Разрешена установка модифицированных амортизаторов.

1.2.6. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
1.2.6.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы прямоточного типа, компоновка выхлопной системы должна соответствовать заводской.
1.2.6.2. Разрешена замена выпускного коллектора.
1.2.6.3. Разрешена установка выхлопной магистрали большего диаметра.
1.2.6.4. Допускается удаление катализатора или замена его на спортивный.
1.2.6.5. Запрещено удалять выхлопную систему, вывод трубы в «бок» запрещен, кроме случаев, когда это заводская компоновка

1.2.7. САЛОН
1.2.7.1. Разрешается снятие сидений (за исключением водительского), и задней полки.
1.2.7.2. Разрешается замена водительского сидения на спортивное, допускается просроченная омологация.
1.2.7.3. Разрешается установка спортивных (с характеристиками лучше заводских) ремней безопасности взамен стандартных
1.2.7.4. Разрешается удаление запасного колеса и инструмента.
1.2.7.5. Запрещено демонтировать панель приборов (торпедо), ручки дверей, стеклоподъемники (должны работать), обшивку потолка, пластиковые панели
1.2.7.6. Запрещена установка нестандартных обшивок дверей уменьшенной массы по сравнению с заводской обшивкой (на усмотрение тех.кома)
1.2.7.7. Запрещено удалять печку-отопитель салона, отопитель должен быть исправным для предотвращения запотевания стёкол

1.2.8. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ТОПЛИВО
1.2.8.1. Подача топлива должна осуществляться только из стандартного бака, возможно использование более производительных топливных магистралей
авиационного типа
1.2.8.2. Допускается замена бензонасоса на более производительный (установка в погружной штатный корпус, в случае использования выносных бензонасосов, их
разрешается устанавливать в моторном отсеке автомобиля и в багажном отделении автомобиля, в случае использования кузова седан) - применение любого топлива.
1.2.8.3. Запрещается применение дополнительных баков, и модификация стандартного, установка бензонасосов и прокладка топливных магистралей внутри салона
автомобиля.
1.2.8.4. Запрещена установка топливного ресивера (только стандартный бак).
1.2.8.5. Расположение стандартного топливного бака только в месте предусмотренным производителем для данной модели.

1.2.9. РЕЗИНА/КОЛЕСА
1.2.9.1.. Разрешено устанавливать передние и задние диски большего радиуса относительно заводской комплектации, но не меньше радиуса заводской
комплектации.
1.2.9.2. Запрещено использовать профессиональную спортивную резину с соответствующей маркировкой (слик – дреговый, дождевой, кольцевой и т.д.).
1.2.9.3. Запрещено использование любой зимней резины.
1.2.9.4. Диаметр колесных дисков на автомобиле не должен быть меньше стандартного заводского размера.
1.2.9.5. Глубина остаточного протектора должна составлять не менее (1,6) мм
1.2.9.6. Запрещено применение резины с видимыми трещинами, порезами, повреждениями и т.д.

Рушад-Мотор Спорт (Оренбургская обл.)

Sash_ — Fri, 07 Jun 2019 10:39:20 GMT

Форум: Спортивные команды "ЕЧУП"
Описание темы: Обсуждаем проекты и болиды команды
Автор темы: Sash_
Автор последнего сообщения: FaridPi
Количество ответов: 12

Е.Ч.У.П. Единый Чемпионат Урала-Поволжья