КамАЗ-49252 (данные производителя)
Двигатель ЯМЗ-7Э846, дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Расположение продольно, за кабиной
Число и расположение цилиндров 8, V-образно
Рабочий объем, куб. см 17240
Число клапанов 32
Максимальная мощность, л.с./об/мин 830 / 2500
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 2550 / 1400
Сцепление сухое двухдисковое Sachs
Коробка передач механическая, 16-ступенчатая ZF 16S220A
Привод постоянный полный,с принудительной блокировкой межосевогои межколесных дифференциалов
Подвеска зависимая, на продольных рессорах
Тормозная система пневматическая, с барабанными колесными механизмами
Шины бескамерные, радиальные Michelin Х размерности 14.00 R20XZL
Рулевой механизм ZF, с гидроусилителем
Диаметр поворота, м 22,0
Снаряженная масса, кг 10850
Полная масса, кг 12110
Максимальная скорость, км/ч 186
Время разгона 0—100 км/ч, с 14,5
Контрольный расход топлива, л/100 км 80—130
Емкость топливного бака, л 840 (два бака по 420 л)
Максимальный подъем, преодолеваемый полностью нагруженным автомобилем, град. 31
Высота преодолеваемой вертикальной преграды, м 0,55
Допустимый поперечный крен, не менее, град. 22
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном, м 1,7

источник не проверенный, потому сильно не пинать

Добавлено (14.01.2009, 11:49)
---------------------------------------------
10-й этап. Чагин первый, Дерой -второй, третий кабиров. четвертый технарь Мардеев ильгизар

Добавлено (16.01.2009, 13:24)
---------------------------------------------
выдержка из обзорной статьи на championat.ru

Зато в классе грузовиков из признанных лидеров мы недосчитались к вечеру 12-го дня только Ханса Стейси, ну а наши "КамАЗы" и Жерар де Рой продолжают борьбу. Правда – тут очень не хочется сглазить – этап в четверг, возможно, окончательно решил исход битвы в пользу россиян. Свою очередную победу одержал Владимир Чагин, опередивший Фирдауса Кабирова почти на две минуты и таким образом вышедший и в лидеры общего зачёта. А вот Жерар де Рой отстал разом на 25 минут, что вылилось в почти часовое отставание голландца в "абсолюте". Важнейший успех камазовцев!

К слову, Кабиров вполне мог выиграть этап, если бы не спустившее колесо, на замену которого потребовалось около 11 минут. Впрочем, и с учётом таких временных потерь во внутрикомандной борьбе Чагина и Кабирова ничего не решено: их разделяет всего минута и 33 секунды. Вполне вероятно, что всё будет решено лишь в последний день марафона.

Многое, конечно, будет зависеть от пятничного этапа: если организаторы по доброй традиции не займутся сокращениями, то длина спецучастка составит 545 километров. Правда, на фоне предыдущих испытаний сама дорога будет уже не столь коварной, а некоторые её ухоженные участки иногда используются во время Ралли Аргентины. Жаль, но Сайнцу в рамках "Дакара"-2009 по ним уже не проехать…

источник: http://www.championat.ru/auto/article-28933.html

Результаты всех этапов http://www.championat.ru/auto/_dakar/4/astat_result.html